他以欧洲和北美市场举例称，栾叔每个国家的政策和法规都不一样，栾叔比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，塔罗尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC荣耀号于2019年下水，牌占是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，牌占不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，够爱MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，够爱并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。有一个变化是大家会更早预定船票，栾叔我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，塔罗可以提供2,217间客舱。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，牌占MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，牌占MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。大船洄游疫情后，够爱中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

在黄瑞玲看来，栾叔疫情后个性化、栾叔定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，塔罗2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，塔罗当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，牌占MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，牌占MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，够爱中国市场潜力巨大，够爱不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，栾叔黄瑞玲表示，栾叔再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

塔罗黄瑞玲对本报记者表示。另一个方面，牌占疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。